Se llama Toyota FT-Me, y es un nuevo concepto de microcoche eléctrico para Europa. La marca nipona explora segmentos del mercado en los que nunca ha estado presente, pero que tiene grandes posibilidades de éxito. Un dos plazas, más pequeño que el Aygo que, a corto plazo, no tiene visos de hacerse realidad.
Suenan campanas de guerra y Toyota está en el punto de mira. La marca nipona no solo es una experta en el campo de los coches híbridos y eléctricos, sino también en el desarrollo de coches de nicho y en los más pequeños. El ejemplo más claro es el de la última generación del Aygo, un modelo que estaba llamado a desaparecer pero que los nipones decidieron rescatar.
Peugeot y Citroën decidieron retirar a sus 108 y C1, respectivamente, al considerar que les salían demasiado caros, por lo que el Aygo es uno de los pocos representantes en un segmento A que empieza a cobrar relevancia con los coches eléctricos, y donde está claro que Toyota también quiere estar. Se equivocaron aquellos que pensaron que Toyota no iba a pelar con un coche eléctrico barato.
El Toyota FT-Me tiene futuro como un auténtico microcoche eléctrico.
El Toyota FT-Me Concept destila diseño por todos los poros
En cuestión de un año, Renault tendrá su Twingo, en dos llegará el Volkswagen ID.1 y la marca de Akio Toyoda se salta esta categoría para explorar el mercado de los microcoches. Y el Toyota FT-Me Concept es la gran apuesta de futuro. Una suerte de Toyota iQ del siglo XXI concebido para desenvolverse con suma agilidad por entornos puramente urbanos, t que recuerda más al extinguido smart fortwo.
El FT-Me mide menos de 2,5 metros de largo, la mitad de una plaza de aparcamiento convencional, y se presenta con una forma de casco, un gran parabrisas unido al tecno panorámico, y musculosos pasos de ruedas que alojan unas llantas de aleación de 14 pulgadas.
Los faros se encuentran en una barra adherida al borde inferior del parabrisas, pintada de color negro brillante lo que la hace casi invisible. Todo lo contrario que los pilotos traseros, instalados directamente por detrás de los asientos, sobre una luneta posterior que cuenta con un sistema de atenuación de la visión.
El puesto de conducción del Toyota FT-Me Concept abraza al conductor.
El Toyota FT-Me está más cerca de producción de lo que crees
Un cuadriciclo de Toyota equipado con funciones avanzadas de conectividad, y del que la marca japonesa ha apuntado que cuenta con un innovador volante, pero que no ha mostrado, pero del que ha explicado que es apto para personas con movilidad reducida sin necesidad de realizar modificaciones posteriores.
Por supuesto, el concept FT-Me está fabricado con materiales reciclados, y equipado con un moderno y eficiente sistema de propulsión del que Toyota saca pecho al apuntar que consume hasta tres veces menos de energía por kilómetro que un coche eléctrico con batería de alta capacidad.
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Además, su techo de cristal es, en realidad, un panel solar que puede cargar la batería, sumando energía para cubrir entre 20 y 30 kilómetros de autonomía extra. En algunos mercados más cálidos, elimina la tediosa tarea de enchufarlo para recargar la batería, aunque esto también depende de las condiciones medioambientales.
Por ahora, Toyota no ha ampliado detalles técnicos o relativos a un lanzamiento, pero no es en absoluto algo que se puede descartar. Más bien, podría ser una realidad en 2030 y costar mucho menos de los 25.000 euros que se han marcado los fabricantes europeos. Por ahora, alguno ya debería tener algo más que miedo.