Es uno de los modelos eléctricos más esperados en todo el continente europeo, pero solamente se vende en seleccionados del norte del continente. Como en Holanda, donde el ZEEKR X 2026 se ha estrenado con importantes novedades. Un lavado de cara discreto y, por sorpresa, que trae nuevas combinaciones mecánicas y acabados.
Es una de las marcas de coches eléctricos de Geely, una de las que debería de haber extendido sus tentáculos por todo el continente pero que no ha hecho, quizás para no inmiscuirse en el camino de Lynk & Co. El gigante asiático decidió comercializar solo un modelo de la china Zeekr en los países del norte del Viejo Continente, donde apuestan más por los modelos de cero emisiones.
En el resto, es la marca generalista de Volvo la que está presente, y esta cuenta con un Lynk & Co 02, que es un rival directo del protagonista de esta noticia. La expansión de ZEEKR por el continente europeo es un misterio pues, desde hace más de dos años que se estrenó su primer concesionario en este territorio, nada más se ha sabido.
El ZEEKR X Core viene con lo justo y necesario para conducir.
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De hecho, en absoluto secreto el ZEEKR X ha sufrido una actualización muy ligera pero ha llegado al país de los molinos de viento sin hacer un gran ruido. La firma asiática ha aprovechado la introducción de novedades para bajar también el precio de este modelo, ampliando la distancia más con uno de los eléctricos más exitosos de su categoría, un Volvo EX30 que ya se fabrica en Europa.
ZEEKR ha estrenado una nueva versión Core, con llantas de aleación de 19 pulgadas y servicios conectados básicos, equipada con un motor eléctrico en el eje trasero, con una potencia máxima de 272 CV, y asociado a una batería de solo 49 kWh de capacidad; hasta ahora, esta opción solamente estaba disponible en una configuración «Long Range».
Una opción más barata que, por supuesto, trae una serie de limitaciones. Por ejemplo, en una paleta de colores más simple, en la que solamente se puede elegir entre un blanco y un gris o negro en el ZEEKR X Core Business Edition. Esta estrategia ya la ha llevado a cabo también otra marca del mismo consorcio, la del renovado smart #1 que llegará a Europa en 2026.
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El truco de las versiones básicas, frente a la competencia
| Modelo | P.V.P. |
|---|---|
| BYD Dolphin 60 kWh | 35.490 € |
| CUPRA Born 59 kWh | 37.390 € |
| Lynk & Co 02 66 kWh | 36.490 € |
| MG S5 EV | 36.495 € |
| Skoda Elroq 50 kWh | 34.990 € |
| Toyota Urban Cruiser 61 kWh | 35.765 € |
| Volkswagen ID.3 52 kWh | 34.990 € |
| Volvo EX30 | 36.795 € |
Precios vigentes desde Julio / 2025 en Holanda
Sin embargo, no es oro todo lo que reluce en la estrategia de la marca china, pues este nuevo ZEEKR X es más caro que algunos de sus competidores más directos. Puestos a comparar, esta versión, que se supone más barata, tiene un precio de 35.990 euros, con una autonomía máxima con una carga que asciende a 330 kilómetros.
Un compacto que aspira a mucho más pero adquiere el papel de un utilitario, incluso con menos autonomía que este y a un precio notablemente superior. Las versiones que las marcas de coches eléctricos lanzan con el objetivo de captar a los clientes, y se quedan muy lejos incluso de las de flota.