Le urge a Toyota no perderse en el mercado de los coches eléctricos. La marca nipona lanzará una generación completamente en 2028, pero ya ha comenzado su particular carrera con el nuevo Toyota C-HR+. Un SUV elegante y deportivo, a la altura del Corolla y con hasta 600 km de autonomía que llegará antes de finales de año.
Líder en coches híbridos, podría haberlo sido también en los coches eléctricos, pero Toyota falló con la plataforma de un bZ4X, y una completa oferta, en la que había depositado grandes esperanzas, todos con un diseño de vanguardia que decidió aprovechar para su nueva generación de modelos.
La firma trabaja en una nueva arquitectura más potente pero, dado que no será una realidad hasta 2028, ha encontrado en algunos socios la forma de no perder la estela: el nuevo Toyota Urban Cruiser es un ejemplo. Otro, este nuevo Toyota C-HR+ que poco tiene que ver con el del crossover compacto ya la venta, y del que adopta el nombre.
Nuestro compañero Fran Valle te cuenta todo sobre este nuevo Toyota C-HR+
El Toyota C-HR+ 2025, una inesperada variante más grande
Adelantado hace tan solo unos días, este nuevo modelo apuesta, una vez más, por el formato crossover aunque con una personalidad claramente diferenciada. No solo es más grande, sino que prácticamente nada tiene que ver con el estilo más futurista de la segunda generación del C-HR.
De hecho, los japoneses han basado su inspiración en el concept car del Toyota bZ Compact SUV presentado a finales de 2022, y en el que puedes ver claramente como este anticipo conceptual y el modelo de producción no solo comparten gran parte del diseño, sino también el elevado borde inferior de la ventanilla trasera. El rasgo más distintivo.
| Medidas del Toyota C-HR+ 2025 | |
|---|---|
| Largo | 4.520 mm |
| Ancho | — |
| Alto | — |
| Batalla | 2.750 mm |
| Volumen del maletero | 416 l |
Medidas y volúmenes del nuevo Toyota C-HR+ oficialmente homologadas.
La forma de boomerang de las luces diurnas de este nuevo Toyota C-HR 2025 se mantienen pero en un ángulo más cerrado, y con un brazo inferior que se une al del lado opuesto a través de un listón integrado en el frente, elemento que no está presente en el C-HR, como también todo el paragolpes es de nueva factura. La parrilla de refrigeración es menos voluminosa y se encuentra en el faldón, con dos insertos verticales que simulan ser parte de la refrigeración pero que en la parte superior presenta un proyector de luces LED para cruce y carretera.
Es de lado donde este nuevo Toyota C-HR+ muestra sus importantes diferencias con el modelo del que toma el nombre. Salta a la vista que es notablemente más grande y se encuentra en la órbita del Corolla, al que bate con un pilar trasero más tendido y una línea de techo propia de un coupé creando una silueta más atractiva. Una diferencia más con el C-HR «no plus» son las manijas de las puertas traseras integradas en los marcos de las ventanillas en el recién llegado.
Por detrás, el nuevo C-HR+ también derrocha personalidad con una zaga muy elevada y unos sofisticados pilotos de LED que se extienden transversalmente en el portón bajo un fino y discreto spoiler que integra la tercera luz de freno.
El interior del nuevo Toyota C-HR+ es el más espacioso de su clase.
El interior del nuevo Toyota C-HR+ 2025 ofrece un elevado confort
Las generosas medidas de nuevo Toyota C-HR+ implican un espacio interior más amplio y habitable, con 900 milímetros entre la parte delantera y la trasera. Una de las más grandes de entre los SUV del segmento C, adornado con una elevada dosis de tecnología pero con un diseño ergonómico y funcional.
El nuevo C-HR+ da la bienvenida a los pasajeros con una luz ambiental integrada en los paneles de las puertas y el salpicadero, donde el cuadro de instrumentos es una pantalla digital de 7 pulgadas y a la que acompaña una táctil de 14 pulgadas sobre la consola central.
Esta cuenta con un sistema de navegación con planificador de rutas para coches eléctricos, por lo que informa permanentemente no solo de las estaciones de carga en cada uno de los trayectos propuestos –del más rápido al más económico- sino también de las más convenientes en función del estado de carga de la batería del vehículo y la autonomía disponible.
La pantalla táctil del nuevo Toyota C-HR+ 2025 es de 14 pulgadas y su centro neurálgico.
Las tecnologías del nuevo Toyota C-HR+ 2025
El nuevo C-HR+ contará con un completo equipamiento de serie, en el que no faltarán un par de cargadores inalámbricos para smartphones, delante y detrás, además de puertos USB en la parte trasera así como un panel para el climatizador automático de tres zonas. Un techo panorámico también estará en los listados, junto a una bomba de calor de nueva generación que aumenta el confort de los pasajeros ahorrando energía al climatizador o a la calefacción de los asientos, el volante y el parabrisas.
La seguridad es una de las máximas en Toyota, y este nuevo C-HR+ hace alarde de ello con un elenco de sistemas y asistentes de conducción, de serie, como los siguientes:
- Sistema de frenada automática
- Monitorización de puntos ciegos
- Asistente de luces altas adaptativas
- Freno de estacionamiento asistido.
- Asistente de estacionamiento
- Cámara de vista panorámica
- Conectividad MyToyota
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Tres versiones en el nuevo Toyota C-HR+ y hasta 600 km de autonomía
El nuevo Toyota C-HR+ está basado en la moderna plataforma TGNA, electrificada para la ocasión y lo que ha implicado rediseñar parte de los componentes del chasis como la dirección asistida, los frenos o las suspensiones, sumando barras estabilizadoras que aportan más firmeza a este SUV eléctrico.
Toyota sabe de la importancia de adaptarse a todos los clientes, por lo que ha planificado una gama compuesta por dos versiones: la básica, de tracción delantera, asocia una batería con capacidad bruta de 57,7 kWh a un motor eléctrico que rinde una potencia máxima de 123 kW (167 CV).
La opción más interesante y equilibrada combina un motor eléctrico de 165 kW y 224 CV a la batería con capacidad de 77 kWh, con la que la autonomía máxima asciende a 600 kilómetros con una sola carga. La misma batería que también se ofrece con la opción de tracción total y 252 kW (343 CV) con la que es capaz de alcanzar los 100 km/h, desde parado, en solo 5,2 segundos. La única versión de un modelo de Toyota que supera al mismísimo GR Supra.
El nuevo Toyota C-HR+ cuenta con un nuevo sistema de pre-acondicionamiento de la batería, que permite un funcionamiento más eficiente del cargador de a bordo de 11 kW, o del doble en el nivel de acabado más alto, este último capaz de soportar una potencia de carga de hasta 150 kW.
¿Cuándo llegará el nuevo Toyota C-HR+? El lanzamiento está programado para finales de 2025, aunque solo en seleccionados mercados europeos. El resto, a lo largo de la primera mitad de 2026, desconociéndose en cuál grupo se encuentra España. Será antes de finales de año cuando conozcamos los precios y los equipamientos.