Toyota y GAZOO Racing están presentes en las 24 Horas de Le Mans. Las dos firmas han presentado una propuesta conceptual que va mucho más allá de su poderosa mecánica de hidrógeno líquido. El GR LH2 Racing Concept es el primer vistazo al diseño del brutal hypercar de los japoneses.
Este fin de semana, se celebra una nueva edición de las 24 Horas de Le Mans. La carrera de resistencia más admirada de todos los tiempos se ha convertido también en un escenario de las marcas para presentar modelos de producción, como el del nuevo Peugeot 208 GTi. Los galos han revivido el espíritu de un mítico deportivo que los encumbró a lo más alto de la categoría en los años 80.
Los japoneses no han optado por la misma línea, la suya es mucho más ambiciosa y por doble. Porque los de GAZOO Racing han presentado el concept de un hypercar que, por ahora, no podrá demostrar su valía en los mejores asfaltos del mundo como en el del circuito de La Sarthe. Este prototipo del Toyota GR LH2 Racing Concept está equipado con un potente motor de combustión de hidrógeno líquido, en lugar de gasolina.
El Toyota GR LH2 Racing Concept es un hypercar con más de cinco metros de largo.
GR LH2 Racing Concept, el arma de Akio Toyoda en Le Mans
El principio es parecido al del Corolla que ha ganado la carrera de resistencia japonesa Super Taikyu, pero elevado a la máxima expresión. Porque, por supuesto este GR LH2 no cuenta con un motor de cuatro cilindros bajo la inmensa trasera. Como mínimo, bajo esa cubierta provista de una espina dorsal para aumentar la aerodinámica, se encuentra un motor V8 de 4.0 litros y con asistencia eléctrica.
Esto último es especular, pero lo que es seguro es la arquitectura del motor de combustión. Pero este concept no solo es un demostrador de tecnología, en la que el hidrógeno líquido también es válido para las pruebas de competición de resistencia, sino que es un primer vistazo al diseño del hypercar en el que están trabajando tanto Toyota como GAZOO Racing, y que hemos visto en fotos espía.
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Hidrógeno líquido en un híbrido sin contemplaciones de Toyota
Una bestia que hereda los rasgos de los nuevos modelos de Toyota y, concretamente, los afilados faros en forma de boomerang. Con un ligero retoque, ya tienes el frente de este buque insignia de la marca nipona, y algo más distinguido en el de Lexus. La parte central del habitáculo es completamente diferente, un diseño más restringido y condicionado por las normas de seguridad de la FIA, y con una trasera que aún es un secreto.
Lógicamente, porque aquí es donde está colocado el motor y todo el sistema de propulsión, y aunque este prototipo del GR LH2 Racing Concept es solo un concept, enseñar la zaga puede ocasionar problemas a los de Akio Toyoda. Porque, seamos serios, el hidrógeno líquido es un sustitutivo de la gasolina, pero estamos seguros de que este motor de combustión de hidrógeno está conectado a un sistema híbrido más sofisticado y así alcanzar -si no superar- los 1.000 CV sin emisiones.